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jueves, 21 de septiembre de 2017

22 DE SEPTIEMBRE ¿ESTAS PREPARADO?

Locales accesibles si cambias el titular del bar o restaurante.
A partir del 4 de diciembre de 2017.

22 DE SEPTIEMBRE 

¿ESTAS PREPARADO?

Ley General de Derechos de las personas con discapacidad y su inclusión social
El R.D. 1/2013 es una ley muy ambiciosa a la que apenas se le ha dado difusión y que afecta prácticamente a todos los locales, negocios y comercios de nuestro barrio y el plazo para cumplirla termina el 4 de Diciembre de 2017.

¿CONOCES SU CONTENIDO?

¿LA CUANTÍA DE LAS SANCIONES POR INCUMPLIRLA?

¿CÓMO CUMPLIRLA?

¿CONOCES LAS AYUDAS OFICIALES?

¿Y LAS VENTAJAS DE CUMPLIRLA?

ACERCATE Y ENTÉRATE

MANUEL QUINTIANA

Especialista en accesibilidad web
m.quintiana@ccesiweb.net

Viernes, 22 de Septiembre
18:00 h
En el CSA Playa de Gata
AV. Cardenal Herrera Oria,80 B

miércoles, 16 de agosto de 2017

Carta a eldiario.es sobre accesibilidad en Telegram/WhatsApp


Les escribimos desde el Círculo de PODEMOS “Diversidad Funcional Comunnidad de Madrid” por la sorpresa que nos ha causado el artículo publicado el 12/08/2017:

“Lo que puedes hacer en WhatsApp y no en Telegram, y viceversa”

En el artículo de @josea_luna, no se hace referencia a una de las diferencias más importantes existentes entre estas dos aplicaciones, pues afecta al derecho de accesibilidad de quien utiliza lectores como son por ejemplo las personas invidentes.

WhatsApp sí es accesible y Telegram no lo es. El motivo de esta falta en Telegram lo desconocemos pues tecnológicamente no parece haber problema en implementar dicha funcionalidad que afecta al citado derecho de acceso.

Se ha solicitado en infinidad de ocasiones a Telegram como por ejemplo en peticiones de firmas:

sin respuesta por parte de Telegram, ni del porqué no solucionar esta imposibilidad para ser utilizado por personas invidentes y quién use lectores.

Agradeceríamos la difusión de esta importantísima diferencia dado que afecta a un derecho fundamental como es el de la accesibilidad.

Atentamente...

martes, 16 de mayo de 2017

Fuencarral Experimenta. Marquesinas Accesibles: Premio Borbolla

En la imagen una silla de ruedas accede por la rampa de un autobús.

Fuencarral Experimenta


Marquesinas Accesibles: Premio Borbolla

Repensaremos la ciudad y la movilidad para personas con diversidad funcional a través de la señalización en marquesinas para facilitar el acceso con silla de ruedas a los autobuses

Taller de producción: 26, 27 y 28 de mayo y 16, 17 y 18 de junio en CSA Playa Gata (Avda Herrerqa Oria, 80B/)

Inscripción gratuita: fuencarralexperimenta@medialab-prado.es/ Tlfno: 650523933)

InCiLab
MEDIALAB PRADO
www.experimentadistrito.net
MADRID

sábado, 29 de abril de 2017

Aportación sobre impacto y #accesibilidad de las publicaciones en campañas, web, redes sociales....


Lo primero decir que la accesibilidad en los materiales producidos por una organización, partido político, etc, además de un derecho es una obligación legal.

¿Porqué poner el texto junto a las imágenes o subtitular un vídeo?

Las letras que aparecen en una imagen son imagen, no texto que se pueda buscar, copiar, pegar, seleccionar, etc.

Si en la imagen aparece por ejemplo un enlace web, no podremos acceder a él pinchando ni copiándolo para pegarlo en un navegador, esto solo será posible si esta como texto.

Los lectores que utilizan las personas invidentes, con baja visión,...(ni ningún otro hoy en día) pueden leer una imagen. Tampoco se puede “buscar” algo en una imagen, solo si está escrito como texto en algún sitio. 

Pensemos por ejemplo que queremos buscar la palabra “concentración”, si está en una imagen será imposible encontrarla, ni con un buscador de internet, ni con <ctrl><f>, etc, tampoco en facebook, twitter, webs, blogs, etc. Si por el contrario está escrita, sí podremos.

Si solo se ponen imágenes en twitter no se puede llegar a Trending Topic dado que el programa que contabiliza las tendencias no puede saber lo que pone en una imagen (en un futuro...), hay que escribir un texto en el mensaje, hashtag,... para que pueda ser leído y contabilizado.

Aumenta el impacto de las campañas.

Aumenta el porcentaje de personas a las que se llega tengan o no tengan alguna diversidad funcional/discapacidad.

Aumentan los colectivos de personas que participan y re-difunden.

Aumenta la diversidad en los mensajes emitidos, pues se puede utilizar el texto de la infografía y modificar la parte que queramos.

Si nuestro móvil o medio utilizado tiene problemas con las imágenes (cosa enormemente común), o la aplicación, red social, etc, entre las que queremos intercambiar información, siempre podremos enviar y compartir el texto fundamental como lugar, fecha, hora,… de una convocatoria. y si se nos ha olvidado podremos buscarla y encontrarla, con una imagen solo no podremos.

A la hora de publicar en diferentes medios, como un blog, página web, hay que escribir un título que bastará con copiar/pegar ahorrando el tiempo de escribirlo. Este puede ser mucho, basta con multiplicar el tiempo de tecleo por el número de personas y publicaciones que lo necesiten escribir para difundirlo, es decir, el mismo trabajo repetido muchísimas veces. El resultado en una campaña con mucha repercusión será enorme. Este tiempo se podría haber utilizado en publicar más y llegar a más gente, por lo que anexar el texto en origen es fundamental.

Si se retwittea una imagen con descripción o se comparte una descrita en FB, será accesible a todos los sitios donde llegue. Si no es accesible, no lo será en ninguno.

Si un vídeo está subtitulado, no solo se aumenta el impacto y colectivos alcanzados por el mismo, sino que por ejemplo, se puede poner todo el texto escrito en la descripción de forma que el vídeo se podrá “leer” completo. Esto es mucho más rápido que visionarlo, sabemos que el tiempo dedicado para estos temas es básico. Además, por poner un ejemplo, podemos copiar/pegar todo el texto y leerlo cuando queramos, o escucharlo con un lector sin necesidad de internet o agotar nuestros datos de conexión.

Hay quien puede oír pero no leer, quien puede leer pero no oír, etc. El número de personas afectadas por alguna diversidad funcional/discapacidad es enorme y por tanto potencialmente enorme el resultado el tenerlas en cuenta, más aún sumando a quienes simplemente en un momento dado prefieren solo leer o solo escuchar.

Para quien hace una infografía en origen, es ciertamente fácil y rápido adjuntar el texto aparte pues ya lo tiene escrito (copiar/pegar), sin embargo si no lo hace se obliga a toda persona que quiera que sea accesible la imagen a teclearse todo el texto de todas lo que en general se hace simplemente inviable.

Así mismo es muy importante adjuntar un enlace web a la publicación, pues es probable que allí se encuentre información en texto.


Cómo añadir una descrpción a una imagen en Twitter:



En PC:

Ir a “configuración y privacidad” pinchando el icono del perfil arriba a la derecha.

Ir a “Accesibilidad

Marcar “Escribir descripciones de imágenes


En móvil (android):

Ir a “configuración y privacidad” deslizando dedo por la pantalla de izdqierda a derecha

Ir a “Pantalla y sonido

Ir a “Accesibilidad” (abajo del todo

Marcar “Escribir descripciones de imágenes

A partir de este momento cuando se adjunte una imagen en un twitt aparecer.á la opción (abajo en la misma imagen) “Añadir descripción...” pinchamos y escribimos el texto de la descripción. 

Una vez publicado el twitt no se ve el texto pero los lectores sí lo leerán.

viernes, 20 de enero de 2017

Información sobre accesibilidad para Vistalegre 2: Líneas de autobús, restaurantes, cervecerías.

NOTA: En esas fechas estará cerrada por reformas la única línea de metro totalmente accesible. La línea 8 del aeropuerto. Es importante sobre todo para los que vengan de Canarias o Baleares.






Informe de la accesibilidad de las líneas de buses que llegan a Vistalegre

Línea 34.- Pza. de Cibeles – Avda. del Gral. Fanjul
Los buses de dicha línea son articulados, lo que mejora la accesibilidad ya que en la zona reservada para personas con silla de ruedas hay detector de abono de transporte y zona azul.
Disponen de 2 plazas de sillas de ruedas o una de silla de ruedas y una para cochecito de bebé.
Solo 3 paradas carecen de panel digital e información en audio de la frecuencia de paso de los buses.
Todas las paradas están ubicadas en aceras anchas, permitiendo la subida y la bajada del bus de una forma cómoda a las personas en silla de ruedas.
Todas las paradas carecen de información en braille.
Se informa adecuadamente, del nombre de la próxima parada dentro del bus y se oye correctamente en todo el bus, a pesar de su longitud.
La parada Gral. Ricardos –  vistalegre, te deja a 140 mts. del Palacio de Vistalegre.


Línea 35.- Plaza Mayor – Carabanchel alto
Los buses de dicha línea son nuevos y disponen de 2 plazas de sillas de ruedas y 2 plazas de cochecito de bebé.

jueves, 19 de enero de 2017

Listado de edificios accesibles en Madrid capital


MADRID PARA TODOS

GUÍA DE TURISMO ACCESIBLE

RECURSOS

RUTAS - INFORMACIÓN - MUSEOS - TEATROS - MONUMENTOS - FERIAS Y CONGRESOS - CENTROS COMERCIALES - OCIO - RESTAURANTES - TRANSPORTES - INFORMACIÓN - ALOJAMIENTO.


Descarga:
http://www.podemosdiscapacidadcm.info/Documentacion/Normal/Accesibilidad%20universal/Madrid-recursos-accesibles-ES.pdf

Accesibilidad web en PODEMOS

El equipo informático de PODEMOS junto con colaboradores voluntarios están haciendo más accesible tanto la web principal:

  https://podemos.info/


como la nueva web para Vistalegre 2:
 
   https://vistalegre2.podemos.info
 


Podéis enviar sugerencias o mejoras que veais necesarias al acceder a ellas en contacto@podemos.info

Gracias!

Ya se pueden sacar las entradas para Vistalegre 2, desgraciadamente el requerimiento de la empresa que gestiona el alquiler del recinto obliga a utilizar para obtenerlas un portal externo (que no gestiona PODEMOS) y que no es accesible para ciegos.

miércoles, 9 de noviembre de 2016

Transporte público accesible: terminales y medios

La Ciudad Accesible junto a Formación para la Universidad y la Empresa quieren capacitar en accesibilidad a la Administración Pública, profesionales de la movilidad y empresas del sector

El curso ‘Accesibilidad al transporte público: terminales y medios’ ve la luz gracias al acuerdo de colaboración en materia de formación entre La Ciudad Accesible y el ingeniero Federico Rueda De la Peña, consultor en TIC, telecomunicación, accesibilidad universal y diseño para todos, además de ser CEO de Formación para la Universidad y la Empresa (FUE) y profesor de Accesibilidad Universal en la E.T.S. de Arquitectura de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) y Responsable de Accesibilidad Universal del Equipo Redactor del Plan Director del Palacio Real de Riofrío de Patrimonio Nacional.
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Más:
http://periodico.laciudadaccesible.com/portada/en-portada/item/7260-transporte-publico-accesible-terminales-y-medios

martes, 8 de noviembre de 2016

Lenguaje para orientarte y comunicarte con la ciudad

La Ciudad Accesible lanza un nuevo curso sobre accesibilidad cognitiva que impartirá la arquitecta urbanista Berta Brusilovsky

La Ciudad Accesible sigue, ha diseñado junto a Berta Brusilovsky una nueva formación para técnicos y profesionales que estén interesados en adquirir las habilidades necesarias a la hora de accesibilizar a nivel cognitivo un espacio público. De ahí que el curso ‘Accesibilidad cognitiva en entornos urbanos: espacios que hablan a las personas’, se convierte en una de las capacitaciones más innovadores del sector en los últimos tiempos donde se intercambiarán conocimientos en materia de diseño urbano accesible en espectro cognitivo.

Sin duda, esta capacitación se convierte en una gran la oportunidad de pensar, diseñar y materializar qué es un entorno urbano accesible como conjunto de conceptos espaciales y sociales. La promoción de alumnos de la edición de este curso harán del mismo un lugar de reflexión personal y grupal sobre inclusión y diversidad ya que el desarrollo del curso  ‘Accesibilidad cognitiva en entornos urbanos’ se basa en el modelo para diseñar espacios accesibles con enfoque sistémico que será aplicada a la estructura urbana actual de una ciudad, la edificación existente con los usos y funciones públicas y privadas y la interacción con los usuarios a través del sistema viario de relaciones.
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Más:
http://periodico.laciudadaccesible.com/portada/en-portada/item/7255-aprende-lenguaje-de-comunicacion-y-orientacion

domingo, 6 de noviembre de 2016

Accesibilidad Obligatoria para finales de 2017

Con el objetivo de facilitar la libre movilidad de todas las personas, el 4 de diciembre de 2017, como fecha límite, se hace la accesibilidad obligatoria para todos los edificios que tendrán la obligación cumplir
unas condiciones básicas de accesibilidad.

Según establece el Real Decreto Legislativo 1/2013 sobre la accesibilidad y la Ley  de Rehabilitación y Certificación Energética de Edificios. Se trata de la Ley 8/2013 de 26 de junio, que trata sobre rehabilitación, regeneración y renovación urbanas (LRRR).

El  objetivo es que el entorno físico deje de ser un obstáculo para la personas con discapacidad. 

Por el contrario, el entorno físico, pasa a convertirse en facilitador de las actividades cotidianas. Para ello, en su articulado la ley fija la obligatoriedad del Informe de Evaluación de Edificios (IEE). El IEE tiene como fín, entre otras cosas, acreditar la situación del edificio en relación con la accesibilidad.
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Más:
https://www.apuntoarquitectura.com/accesibilidad-obligatoria-para-finales-de-2017/

jueves, 27 de octubre de 2016

¿Por qué no se permite subir a dos sillas de ruedas en autobuses habilitados para ello de la EMT?

Por Enrique González Blanco
 
Soy un viajero habitual de la EMT de Madrid, usuario de silla de ruedas a consecuencia de una enfermedad muscular progresiva.

Hace unos días, me dirigía en mi silla de ruedas al Hospital 12 de Octubre en el autobús de la línea 121 de EMT de Madrid, cuando al llegar a una parada situada a la altura del Metro de San Francisco, en la Avenida de los Poblados, observé que había una madre con una niña de unos 8 o 10 añitos en silla de ruedas con un sombrerito y sin pelo, que se dirigía a recibir tratamiento de oncología al Hospital 12 de Octubre.

Al detenerse el autobús en la parada y la mamá hacer intención de subir al autobús, el conductor le expuso que no era posible porque en el espacio habilitado para personas de movilidad reducida (PMR), que en este caso era de doble plaza, ya viajaba una silla de ruedas (refiriéndose a mí). Al escuchar esto, expuse en voz alta al conductor que había espacio suficiente para ambos y yo no tenía inconveniente en colaborar lo necesario, pero él alegó que el reglamento no permite viajar dos sillas de ruedas ni en los autobuses de doble espacio PMR, arrancando de inmediato y dejando a la mamá y a la niña en la parada bajo un sol y un calor de justicia, ya que eran en torno a las 14.30 horas.
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Más:
http://blogs.20minutos.es/tu-blog/2015/07/10/por-que-no-se-permite-subir-a-dos-sillas-de-ruedas-en-autobuses-habilitados-para-ello-de-la-emt/